使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0.1~0.3)或低碳合金鋼的表面,使其在保持心部強韌性的條件下獲得高硬度的表層,從而提高工件的耐磨性和疲勞強度,是車輛傳動件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時間長,能源消耗大,已成為廣大熱處理工作者長期以來不斷探索解決的問題。感應加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應加熱技術在新的平臺上進行集成創(chuàng)新,建立一種全新的金屬表面強化工藝,即通過采用高效的感應加熱方式實現(xiàn)快速加熱;通過將感應線圈放置在爐內(nèi)實現(xiàn)僅對工件加熱,而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低,達到能源的較大利用和爐體結構的簡化;通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳氣體,實現(xiàn)工件表面的凈化和活化,達到碳原子的快速吸收和較小的變形,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進化學熱處理生產(chǎn)。
1)采用中冷連續(xù)式滲碳爐進行滲碳、緩冷和再加熱淬火,可以細化材料的晶粒度和顯微組織,并提高材料的彎曲疲勞強度、抗沖擊性能、接觸疲勞性能及耐磨性能。 2)采用中冷滲碳爐進行滲碳、緩冷和再加熱淬火,不僅可以使20MnVB、20MnTi2B、18CrMnB及20CrMnMo、20Cr等粗晶粒鋼工件進行大批量滲碳淬火,簡化熱處理工藝,提高熱處理生產(chǎn)效率,降低成本,而且還可以使工件獲得合格的與比較細小的晶粒度和顯微組織。 3)對于Cr-Ni、Cr-Ni-Mo等含Ni材料,尤其是含Ni量較高的材料,通過中冷滲碳爐進行滲碳、緩冷和再加熱淬火,并采用較低碳勢、適當溫度和較長周期的滲碳淬火工藝,降低了殘留奧氏體量,使工件的金相組織達到了產(chǎn)品的技術要求,因此可以實現(xiàn)部分含Ni較高工件的大批量滲碳直接淬火
產(chǎn)品分類:1.罩式爐:被加熱物在罩內(nèi)加熱的一種周期性工作的熱處理爐。2.輥底式爐:用爐內(nèi)輥道運送熱處理材,在輥子上面和下面的爐膛都可布置燒嘴供熱的設備爐。3.鏈式爐:一種輸送帶式的熱處理爐。4.牽引式熱處理爐:牽引式爐大致分臥式和立式兩種,廣泛應用于冷軋帶鋼的鍍錫、鍍鋅和硅鋼、不銹鋼的展開連續(xù)熱處理的熱處理爐。5.鋼絲鉛淬火爐:是牽引式熱處理爐的一種,用于鋼絲在鉛槽中等溫淬火前的加熱的處理爐。溫控系統(tǒng)和控制柜介紹:1.熱處理爐適合進行淬火、回火、退火、正火等各種熱處理工藝,控溫精度高,工藝程序全自動化運行。2.執(zhí)行元件為國內(nèi)高端品牌雙向可控硅,無觸點鏈接漢口電爐系列微電腦控溫儀,具有無機械觸點、完全無噪音、使用壽命長等
河南井式爐主要用于碳鋼、鑄鐵、粉未冶金等材料的軟氮化處理。專業(yè)井式爐的結構簡介: 氮化爐由爐體、氣控柜和電控三部門組成。爐體部門主要由包括爐殼、爐襯采用節(jié)能型超輕質(zhì)耐火磚、硅鋼鋁纖維與優(yōu)質(zhì)保溫材料組成復合爐襯,爐罐用高強度耐熱板焊接而成;爐蓋上設有強力攪拌風機,各氣管道接口均采用快速轉換接頭連接使用利便快捷。排氣管上設有一燃燒廢氣裝置和旁接u形壓力計接口;爐蓋上還設有一熱電偶,用以檢測罐內(nèi)的溫度。爐蓋的超吊靠車間行車進行氣控柜內(nèi)設置有各種流量計、氣控閥、干燥罐等元件。電控部門主要包括溫控、操縱及氣控三部門。
給大家介紹下常用熱處理多用爐爐型的選擇:1.對于不能成批定型生產(chǎn)的,工件大小不相等的,種類較多的,要求工藝上具有通用性、多用性的,可選用箱式多用爐。2.加熱長軸類及長的絲桿,管子等工件時,可選用深井式電爐。3.小批量的滲碳零件,可選用井式氣體滲碳爐。4.對于大批量的汽車、拖拉機齒輪等零件的生產(chǎn)可選連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。5.對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產(chǎn)時,最好選用滾動爐,輥底爐。6.對成批的定型零件,生產(chǎn)上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐(推桿爐或鑄帶爐)7.小型機械零件如:螺釘,螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。8.鋼球及滾柱熱處理可選用內(nèi)螺旋的回轉管爐。9.有色金屬錠坯在大批量生產(chǎn)時可用推桿式爐,而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。