滲碳溫度 930℃、滲碳時(shí)間 80min，滲碳淬火結(jié) 束后，測試了不同部位滲碳層的碳含量和硬度，測試 結(jié)果如圖 3 所示。 可以看出， 隨著距表面距離的增 大，碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不斷降低，而硬度呈現(xiàn)出先上升后 下降的趨勢。一般而言，鋼中碳含量是決定淬火后馬 氏體硬度的最主要因素，馬氏體中碳含量越高，其硬 度也越大，這是導(dǎo)致鋼淬火后變硬的最主要的因素。 與此同時(shí)，由鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)可知，鋼淬火后 不會(huì)完全得到馬氏體組織，會(huì)有殘余奧氏體的存在。 隨著鋼中碳含量的增大，殘余奧氏體含量增加，從而 降低滲碳層的硬度。兩方面的作用疊加，導(dǎo)致隨著碳 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的下降， 硬度呈現(xiàn)出先上升后下降的趨 勢。從圖 3 中可知，距表面距離 0.5mm 時(shí)，硬度值達(dá) 到最大 862HV，對應(yīng)的碳含量為 0.78%?，F(xiàn)在我們已經(jīng)知道了我們使用低壓真空滲碳爐的時(shí)候影響硬度的原因是什么，那么這樣的話在我們進(jìn)行使用的時(shí)候就會(huì)更加的方便和便捷了，所以說無論是低壓真空滲碳爐還是其他的產(chǎn)品，我們最好都要了解他的他點(diǎn)和影響因素之后再去進(jìn)行使用。

給大家介紹下多用爐熱處理的爐型選擇： 1．對于不能成批定型生產(chǎn)的，工件大小不相等的，種類較多的，要求工藝上具有通用性、多用性的，可選用箱式多用爐。2．加熱長軸類及長的絲桿，管子等工件時(shí)，可選用深井式電爐。3．小批量的滲碳零件，可選用井式氣體滲碳爐。4．對于大批量的汽車、拖拉機(jī)齒輪等零件的生產(chǎn)可選連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。5．對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產(chǎn)時(shí)，最好選用滾動(dòng)爐，輥底爐。6．對成批的定型零件，生產(chǎn)上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐（推桿爐或鑄帶爐）7．小型機(jī)械零件如：螺釘，螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。8．鋼球及滾柱熱處理可選用內(nèi)螺旋的回轉(zhuǎn)管爐。9．有色金屬錠坯在大批量生產(chǎn)時(shí)可用推桿式爐，而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。

這個(gè)設(shè)備了解多少呢？ 是一種能夠在真空的狀態(tài)下進(jìn)行滲透處理的一種裝置，它在汽車的生產(chǎn)制作領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛，因?yàn)橛辛苏婵諠B碳爐之后就能夠提高我們的工作效率，那么對于真空滲碳爐來說，它有什么優(yōu)點(diǎn)呢？我們現(xiàn)在就一起來了解一下吧。1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內(nèi)氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達(dá)1700攝氏度。4 縮短工藝時(shí)間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合，通過對淬火過程中冷卻速度的控制，提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。

與其他化學(xué)熱處理一樣﹐也包含 3 個(gè)基本過程：（1）分解 ：滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。（2）吸附：活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。（3）擴(kuò)散 ：表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差，表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散。碳在鋼中的擴(kuò)散速度主要取決于溫度﹐同時(shí)與工件中被滲元素內(nèi)外 濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。先把它分離開來，然后用分出來的東西去吸引其他別的，在把這些擴(kuò)散出去。整體上的流程就是這個(gè)樣子了，假如您在頭一個(gè)環(huán)節(jié)就沒有操控好的話，那么在后面的環(huán)節(jié)就不能進(jìn)行下去了，所以別看滲碳爐的熱處理和別的沒什么不同，假如您操作失當(dāng)也是會(huì)影響滲碳爐的！

山西井式氮化爐試著解釋如下：1、滲氮爐的基本爐氣為氨氣＋氮?dú)猓珰錃?其中氫氣和氨氣都是可燃?xì)怏w,與空氣混合至一定比例范圍時(shí),遇明火（含火星）或者達(dá)到著火溫度（510℃以上）即可燃燒,在密封容器中表現(xiàn)為爆炸,敞口容器中表現(xiàn)為爆燃。2、專業(yè)井式氮化爐此時(shí)爐溫已在200℃以下,打開爐蓋,盡管有空氣進(jìn)入,在沒有明火點(diǎn)燃的情況下,本應(yīng)該不會(huì)發(fā)生氣體燃燒（爆燃）現(xiàn)象。3、當(dāng)然,這其中有一個(gè)問題,即氫氣是強(qiáng)還原性氣體,隨爐冷卻過程中它會(huì)將散落在爐罐內(nèi)的呈微粒（灰塵）狀態(tài)的鐵氮化物還原成鐵粉.我們知道微小的還原鐵粉遇空氣會(huì)強(qiáng)烈氧化而發(fā)熱,溫度急劇升高而成為火星,另外氮碳共滲過程中可能沉積的活性炭粉遇空氣也會(huì)氧化成為火星.火星點(diǎn)燃“氫氣（氨氣）－空氣”混合氣,于是出現(xiàn)爆燃現(xiàn)。

給大家介紹下多用爐氮?dú)饧兌纫螅?.本箱式可控氣氛多用爐生產(chǎn)線主要用于工件在可控氣氛下的氣體滲碳、碳氮共滲、滲碳后再次加熱淬火以及在保護(hù)氣氛下的淬火、回火。該設(shè)備的操作必須安全可靠，直接簡捷，采用計(jì)算機(jī)全過程自動(dòng)控制，工藝穩(wěn)定性好，在停電或其它意外情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)充氮，并可通過手動(dòng)操作完成后續(xù)工序，以確保安全操作和產(chǎn)品質(zhì)量。2.帶保護(hù)氣氛的回火爐用于工件的回火及時(shí)效退火（用于高低溫不同溫度段時(shí)加熱功率應(yīng)可調(diào)，帶有保護(hù)氣氛功能）。3.用于滲碳、碳氮共滲前及滲碳、碳氮共滲淬火后工件的清洗、烘干。工件清洗、烘干后的清潔度達(dá)到滲碳、碳氮共滲要求的標(biāo)準(zhǔn)，且工件無腐蝕、對下道工序熱處理質(zhì)量無影響。4.裝卸料車用于箱式可控氣氛多用爐、回火爐、清洗機(jī)的裝卸料及生產(chǎn)線各工序之間工件的傳送。能夠準(zhǔn)確按規(guī)定位置完成上述設(shè)備工作室的裝卸料。該生產(chǎn)線的所有設(shè)備必須是全新設(shè)備（包括所有零部件、元器件和附件）。由不低于國家標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)可靠的材料、生產(chǎn)工藝及規(guī)范制造而成；投標(biāo)方投標(biāo)的同類設(shè)備應(yīng)具有在國內(nèi)煤礦機(jī)械行業(yè)或同類行業(yè)二年以上的使用經(jīng)驗(yàn)。