給大家介紹下熱處理加熱溫度三種現(xiàn)象:1、一般過熱:熱處理加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長,引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大的奧氏體晶粒會導(dǎo)致鋼的強(qiáng)韌性降低,脆性轉(zhuǎn)變溫度升高,增加淬火時的變形開裂傾向。而導(dǎo)致過熱的原因是爐溫儀表失控或混料(常為不懂工藝發(fā)生的)。過熱組織可經(jīng)退火、正火或多次高溫回火后,在正常情況下重新奧氏化使晶粒細(xì)化。 2、斷口遺傳:熱處理有過熱組織的鋼材,重新加熱淬火后,雖能使奧氏體晶粒細(xì)化,但有時仍出現(xiàn)粗大顆粒狀斷口。產(chǎn)生斷口遺傳的理論爭議較多,一般認(rèn)為曾因加熱溫度過高而使MnS之類的雜物溶入奧氏體并富集于晶界面,而冷卻時這些夾雜物又會沿晶界面析出,受沖擊時易沿粗大奧氏體晶界斷裂。 3 粗大組織的遺傳:有粗大馬氏體、貝氏體、魏氏體組織的鋼件重新奧氏化時,以慢速加熱到常規(guī)的淬火溫度,甚至再低一些,其奧氏體晶粒仍然是粗大的,這種現(xiàn)象稱為組織遺傳性。要消除粗大組織的遺傳性,可采用中間退火或多次高溫回火處理。
給大家介紹下多用爐熱處理的爐型選擇: 1.對于不能成批定型生產(chǎn)的,工件大小不相等的,種類較多的,要求工藝上具有通用性、多用性的,可選用箱式多用爐。2.加熱長軸類及長的絲桿,管子等工件時,可選用深井式電爐。3.小批量的滲碳零件,可選用井式氣體滲碳爐。4.對于大批量的汽車、拖拉機(jī)齒輪等零件的生產(chǎn)可選連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。5.對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產(chǎn)時,最好選用滾動爐,輥底爐。6.對成批的定型零件,生產(chǎn)上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐(推桿爐或鑄帶爐)7.小型機(jī)械零件如:螺釘,螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。8.鋼球及滾柱熱處理可選用內(nèi)螺旋的回轉(zhuǎn)管爐。9.有色金屬錠坯在大批量生產(chǎn)時可用推桿式爐,而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。
山東井式氮化爐是一種能夠在真空的狀態(tài)下進(jìn)行滲透處理的一種裝置,在汽車的生產(chǎn)制作領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛,因為有了真空滲碳爐之后就能夠提高我們的工作效率,那么對于真空滲碳爐來說有什么樣的優(yōu)勢呢?井式氮化爐生產(chǎn)給大家介紹下井式滲碳爐的優(yōu)勢:1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內(nèi)氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達(dá)1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合,通過對淬火過程中冷卻速度的控制,提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小,能耗低。
其實行業(yè)中都是會應(yīng)用到很多的設(shè)備,這些設(shè)備都是在這些行業(yè)運行中能夠起到很好的促進(jìn)作用,產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域就是比較廣泛的,而且經(jīng)過了行業(yè)中的實際操作,對于滲碳爐廠家產(chǎn)品的作用還是比較認(rèn)可的,那么你們知道關(guān)于滲碳爐廠家產(chǎn)品的操作規(guī)范是什么嗎?1、合上電源開關(guān)。2、調(diào)整儀表自動控制裝置正常后才允許通電升溫。3、升溫時,開動風(fēng)扇。4、爐溫升到850℃時,開始滴入煤油(或甲醇)。5、爐溫到需要溫度后,切斷爐子和風(fēng)扇的電源,才能裝進(jìn)工件。然后關(guān)緊爐門,接通風(fēng)扇和爐子電源,按范圍操作。6、工件出爐后,關(guān)緊爐蓋,繼續(xù)未動風(fēng)扇,切斷爐子電阻絲電源,滴入少量煤油。7、爐溫降至850℃時,停止滴入煤油。8、爐溫降至600℃時,停止風(fēng)扇,切斷電源開關(guān)。