這是一種能夠應(yīng)用在熱處理的方面并且在近幾年使用的非常廣泛，并且發(fā)展的非常好的一種極其，就是因?yàn)橛辛说蛪赫婵諠B碳爐之后才能夠讓我們的工作效率有所提高，那么對(duì)于低壓真空滲碳爐來(lái)說(shuō)你知道它進(jìn)行工作時(shí)的介質(zhì)是什么嗎？可選用乙炔也可選用丙烷。有時(shí)采購(gòu)不到乙炔就用丙烷代替。但是在長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，丙烷非常容易產(chǎn)生焦油，造成工件與工裝接觸的區(qū)域沒(méi)有硬化層。對(duì)于其余的區(qū)域沒(méi)有問(wèn)題。停爐對(duì)噴嘴進(jìn)行清理，選用乙炔處理再也沒(méi)有出現(xiàn)類似的情況?，F(xiàn)在我們已經(jīng)知道了低壓真空滲碳爐的工作介質(zhì)是什么，這樣的話也能夠讓我們更加放心的進(jìn)行使用了，對(duì)于低壓真空滲碳爐來(lái)說(shuō)也會(huì)分為很多種不同的類型，我們可以根據(jù)使用環(huán)境和特點(diǎn)的不同進(jìn)行選擇，只要滿足我們的要求就可以了。

吹主回保險(xiǎn)怎么解決：1.滲氮前的模具必須是先經(jīng)過(guò)正火或調(diào)質(zhì)處理過(guò)的工件。2.先用汽油和酒精擦洗工件表面，不得有銹斑、油污、臟物存在。3.裝入爐內(nèi)后，對(duì)稱擰緊爐蓋壓緊螺栓。4.將爐罐和爐蓋進(jìn)水口通入冷卻水進(jìn)行循環(huán)水冷。爐蓋上管道冷卻水下端為進(jìn)水，上端為出水，爐罐單獨(dú)進(jìn)水，單獨(dú)排水，爐蓋所有水管可按低進(jìn)高出原則串聯(lián)，由一個(gè)口進(jìn)水，一個(gè)口排水。5.升溫前應(yīng)先送氮?dú)馀艢猓艢鈺r(shí)流量應(yīng)比使用時(shí)大一倍以上。排氣10分鐘后，將控溫儀表設(shè)定到150℃，自動(dòng)加熱開(kāi)關(guān)撥向開(kāi)，邊排氣邊加熱150℃保持2h排氣，再將控溫儀表設(shè)定到530℃，把氨氣流量調(diào)小，保 持爐內(nèi)正壓，排氣口有較小氣流向上的壓力，當(dāng)爐溫升到530℃時(shí)，恒溫恒流滲氮3-20h，再將氨氣壓力調(diào)大一點(diǎn)，讓排氣維持適中壓力，滲氮4-70h， 再將氨氣壓力調(diào)小，退氮1-2h，切斷電源，停止加熱，給少量氨氣，使?fàn)t內(nèi)維持正壓，待爐溫降到150℃以下方可停止供氨出爐。

其設(shè)備的特點(diǎn)：(1)、氣體氮化爐處理溫度低，時(shí)間短，工件變形小。(2)、氣體氮化爐不受鋼種限制，碳鋼、低合金鋼、工模具鋼、不銹鋼、鑄鐵及鐵基粉未冶金材料均可進(jìn)行軟氮化處理。氣體氮化爐工件經(jīng)軟氮化后的表面硬度與氮化工藝及材料有關(guān)。(3)、能顯著地提高工件的疲勞強(qiáng)度、耐磨性和耐腐蝕性。氣體氮化爐在干摩擦條件下還具有抗擦傷和抗咬合等性能。(4)、氣體氮化爐由于軟氮化層不存在脆性相，故氮化層因而具有一定的韌性，不容易剝落。因此，目前氣體氮化爐生產(chǎn)中軟氮化已廣泛應(yīng)用于模具、量具、刀具(如：高速鋼刀具)等、曲軸、齒輪、氣缸套、機(jī)械結(jié)構(gòu)件等耐磨工件的處理。

為大家介紹一下井式滲碳爐具有哪些優(yōu)勢(shì)？產(chǎn)品無(wú)內(nèi)氧化，變形小。滲層控制精度高，計(jì)算機(jī)模擬控制精度可達(dá)±0.05mm;處理后產(chǎn)品表面呈銀灰色光亮狀，可不經(jīng)清洗、清理拋丸工序；在低壓和高溫狀態(tài)下，滲碳過(guò)程可以大大縮短，輔助消耗大為減少；無(wú)火簾，無(wú)排氣口，無(wú)油煙，無(wú)油槽，加熱室采用冷壁型爐體設(shè)計(jì)，對(duì)環(huán)境影響??；可用于不同產(chǎn)量及不同熱處理方式，每個(gè)滲碳室相當(dāng)于一臺(tái)多用爐。這是由于具有這樣的優(yōu)勢(shì)才會(huì)取代傳統(tǒng)的設(shè)備得到使用的廣泛性，而且低壓真空滲碳爐廠家的人可以告訴我們，現(xiàn)在這種類型的設(shè)備已經(jīng)是成為了主流的產(chǎn)品，而且隨著低壓真空滲碳爐的性能不斷被挖掘，相信以后使用的領(lǐng)域也是會(huì)不斷的擴(kuò)大。

四川井式退火爐使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金鋼的表面，使其在保持心部強(qiáng)韌性的條件下獲得高硬度的表層，從而提高工件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，是車輛傳動(dòng)件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時(shí)間長(zhǎng)，能源消耗大，已成為廣大熱處理工作者長(zhǎng)期以來(lái)不斷探索解決的問(wèn)題。感應(yīng)加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應(yīng)加熱技術(shù)在新的平臺(tái)上進(jìn)行集成創(chuàng)新，井式退火爐生產(chǎn)建立一種全新的金屬表面強(qiáng)化工藝，即通過(guò)采用高效的感應(yīng)加熱方式實(shí)現(xiàn)快速加熱；通過(guò)將感應(yīng)線圈放置在爐內(nèi)實(shí)現(xiàn)僅對(duì)工件加熱，而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低，達(dá)到能源的較大利用和爐體結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化；通過(guò)在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳?xì)怏w，實(shí)現(xiàn)工件表面的凈化和活化，達(dá)到碳原子的快速吸收和較小的變形，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進(jìn)化學(xué)熱處理生產(chǎn)。