是一種能夠在真空的狀態(tài)下進行滲透處理的一種裝置，在汽車的生產(chǎn)制作領域應用的比較廣泛，因為有了真空滲碳爐之后就能夠提高我們的工作效率，那么對于真空滲碳爐來說有什么樣的優(yōu)勢呢？給大家介紹下井式滲碳爐的優(yōu)勢：1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內(nèi)氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合，通過對淬火過程中冷卻速度的控制，提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。

江蘇氮化爐所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素，使用滲碳爐以后具有良好的力學和工藝性能，是生產(chǎn)高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣，受力狀態(tài)復雜，專業(yè)氮化爐復雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性，而且要求心部有足夠的強 度和良好的韌性，那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢？1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后，經(jīng)高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后，滲碳層深度幾乎不受影響，表面 殘留奧氏體含量顯著降低，低于14． 62%。2) 對比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝，經(jīng) 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + －115． 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后，試 樣表面硬度為64． 2 HＲC，滲碳層深度為 0． 86 mm，符 合工藝目標。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織，兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強韌性。

滲碳溫度 930℃、滲碳時間 80min，滲碳淬火結(jié) 束后，測試了不同部位滲碳層的碳含量和硬度，測試 結(jié)果如圖 3 所示。 可以看出， 隨著距表面距離的增 大，碳的質(zhì)量分數(shù)不斷降低，而硬度呈現(xiàn)出先上升后 下降的趨勢。一般而言，鋼中碳含量是決定淬火后馬 氏體硬度的最主要因素，馬氏體中碳含量越高，其硬 度也越大，這是導致鋼淬火后變硬的最主要的因素。 與此同時，由鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變的特點可知，鋼淬火后 不會完全得到馬氏體組織，會有殘余奧氏體的存在。 隨著鋼中碳含量的增大，殘余奧氏體含量增加，從而 降低滲碳層的硬度。兩方面的作用疊加，導致隨著碳 的質(zhì)量分數(shù)的下降， 硬度呈現(xiàn)出先上升后下降的趨 勢。從圖 3 中可知，距表面距離 0.5mm 時，硬度值達 到最大 862HV，對應的碳含量為 0.78%?，F(xiàn)在我們已經(jīng)知道了我們使用低壓真空滲碳爐的時候影響硬度的原因是什么，那么這樣的話在我們進行使用的時候就會更加的方便和便捷了，所以說無論是低壓真空滲碳爐還是其他的產(chǎn)品，我們最好都要了解他的他點和影響因素之后再去進行使用。

想給大家分析一下關于滲碳爐有哪些操作規(guī)程？1、合上電源開關。2、調(diào)整儀表自動控制裝置正常后才允許通電升溫。3、升溫時，開動風扇。4、爐溫升到850℃時，開始滴入煤油（或甲醇）。5、爐溫到需要溫度后，切斷爐子和風扇的電源，才能裝進工件。然后關緊爐門，接通風扇和爐子電源，按范圍操作。6、工件出爐后，關緊爐蓋，繼續(xù)未動風扇，切斷爐子電阻絲電源，滴入少量煤油。7、爐溫降至850℃時，停止滴入煤油。8、爐溫降至600℃時，停止風扇，切斷電源開關。這幾點都是我們在對滲碳爐進行操作的時候需要格外注意的點，那么現(xiàn)在有一些公司主要做的就是關于滲碳爐的生產(chǎn)以及銷售的工作，那么我們在購買設備的時候同樣需要注意的就是關于設備本身的質(zhì)量情況，不然對于日后的使用會帶來很多的障礙。