生產(chǎn)線的上位機(jī)控制:1、F1界面:熱處理程序,可按TIME及CD%兩種方式控制,可執(zhí)行不帶中冷的滲碳淬火、帶中冷的滲碳淬火、滲碳后的氣體淬火等工藝過(guò)程;2、F2界面:工件及裝料數(shù)據(jù)表,記錄以往的生產(chǎn)數(shù)據(jù),存檔保留,并可隨時(shí)查閱;3、F3界面:數(shù)據(jù)記錄,爐溫、油溫、碳勢(shì)曲線記錄,短周期,長(zhǎng)周期兩種;4、F4界面:工藝過(guò)程監(jiān)控,若在FOCOS控制狀態(tài),可執(zhí)行工藝的停止、運(yùn)行、跳步、復(fù)位等操作;5、F5界面:故障,當(dāng)前故障、歷史故障、故障總攬;6、F6界面:滲碳曲線,即在線計(jì)算的數(shù)據(jù);7、F7界面:實(shí)用程序,能通過(guò)溫度、CO含量進(jìn)行mv值、露點(diǎn)、CO2含量、碳勢(shì)之間的轉(zhuǎn)化算,能計(jì)算碳黑極限;并可計(jì)算每種材料的合金系數(shù);8、F8界面:觀察爐子的接口狀態(tài)、程序狀態(tài)、中英文切換;9、F9界面:口令管理;10、F10界面:系統(tǒng)總攬;11、F11界面:結(jié)束程序
所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素,使用滲碳爐以后具有良好的力學(xué)和工藝性能,是生產(chǎn)高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣,受力狀態(tài)復(fù)雜,復(fù)雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性,而且要求心部有足夠的強(qiáng) 度和良好的韌性,那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢?1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后,經(jīng)高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后,滲碳層深度幾乎不受影響,表面 殘留奧氏體含量顯著降低,低于14. 62%。2) 對(duì)比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝,經(jīng) 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + -115. 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后,試 樣表面硬度為64. 2 HRC,滲碳層深度為 0. 86 mm,符 合工藝目標(biāo)。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織,兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強(qiáng)韌性。
江西輥棒鹽淬爐使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0.1~0.3)或低碳合金鋼的表面,使其在保持心部強(qiáng)韌性的條件下獲得高硬度的表層,從而提高工件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度,是車輛傳動(dòng)件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時(shí)間長(zhǎng),能源消耗大,已成為廣大熱處理工作者長(zhǎng)期以來(lái)不斷探索解決的問(wèn)題。感應(yīng)加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應(yīng)加熱技術(shù)在新的平臺(tái)上進(jìn)行集成創(chuàng)新,輥棒鹽淬爐價(jià)格建立一種全新的金屬表面強(qiáng)化工藝,即通過(guò)采用高效的感應(yīng)加熱方式實(shí)現(xiàn)快速加熱;通過(guò)將感應(yīng)線圈放置在爐內(nèi)實(shí)現(xiàn)僅對(duì)工件加熱,而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低,達(dá)到能源的較大利用和爐體結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化;通過(guò)在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳?xì)怏w,實(shí)現(xiàn)工件表面的凈化和活化,達(dá)到碳原子的快速吸收和較小的變形,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進(jìn)化學(xué)熱處理生產(chǎn)。
這是一種能夠應(yīng)用在熱處理的方面并且在近幾年使用的非常廣泛,并且發(fā)展的非常好的一種極其,就是因?yàn)橛辛说蛪赫婵諠B碳爐之后才能夠讓我們的工作效率有所提高,那么對(duì)于低壓真空滲碳爐來(lái)說(shuō)你知道它進(jìn)行工作時(shí)的介質(zhì)是什么嗎?可選用乙炔也可選用丙烷。有時(shí)采購(gòu)不到乙炔就用丙烷代替。但是在長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn),丙烷非常容易產(chǎn)生焦油,造成工件與工裝接觸的區(qū)域沒(méi)有硬化層。對(duì)于其余的區(qū)域沒(méi)有問(wèn)題。停爐對(duì)噴嘴進(jìn)行清理,選用乙炔處理再也沒(méi)有出現(xiàn)類似的情況?,F(xiàn)在我們已經(jīng)知道了低壓真空滲碳爐的工作介質(zhì)是什么,這樣的話也能夠讓我們更加放心的進(jìn)行使用了,對(duì)于低壓真空滲碳爐來(lái)說(shuō)也會(huì)分為很多種不同的類型,我們可以根據(jù)使用環(huán)境和特點(diǎn)的不同進(jìn)行選擇,只要滿足我們的要求就可以了。
是一種能夠在真空的狀態(tài)下進(jìn)行滲透處理的一種裝置,在汽車的生產(chǎn)制作領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛,因?yàn)橛辛苏婵諠B碳爐之后就能夠提高我們的工作效率,那么對(duì)于真空滲碳爐來(lái)說(shuō)有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢?給大家介紹下井式滲碳爐的優(yōu)勢(shì):1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無(wú)法解決的盲孔滲碳問(wèn)題。2.避免內(nèi)氧化問(wèn)題 。3 真空滲碳的工藝溫度達(dá)1700攝氏度。4 縮短工藝時(shí)間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過(guò)程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問(wèn)題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合,通過(guò)對(duì)淬火過(guò)程中冷卻速度的控制,提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小,能耗低。